Drei Tabellen, ein Auto, keine Antwort
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Sonstiges #Kfz-Steuer #Steuer

Drei Tabellen, ein Auto, keine Antwort

Veröffentlicht am 20-05-2026

Ein Toyota Mirai in Heerlen kostet seinen Besitzer in diesem Jahr 1.008 Euro an Kfz-Steuer (MRB). Dasselbe Auto in Den Haag: 1.103 Euro. Der Unterschied von 95 Euro geht vollständig auf die provinzialen Zuschläge (Opcenten) zurück. Diese Unterschiede zwischen den Provinzen sind kein Konstruktionsfehler, sondern seit 1981 geltende Politik. Das Problem liegt woanders: 2026 kann ein Bürger seinen eigenen Steuerbescheid nicht mehr nachrechnen.


Keine Tarifübersicht mehr


Die niederländische Steuerbehörde veröffentlicht auf ihrer Website keine Tariftabelle nach Gewichtsklasse mehr. Kein PDF, keine Übersicht der Klassengrenzen (951–1050 kg, 1051–1150 kg und so weiter), keine Aufschlüsselung zwischen dem staatlichen Anteil und dem provinzialen Zuschlag. Wer den Tarif wissen möchte, gibt ein fiktives Auto in den Online-Rechner ein und erhält einen einzigen Endbetrag zurück. Wie sich dieser Betrag zusammensetzt, bleibt im Tool verborgen.


Drei Quellen, drei Antworten


Die Redaktion von H2Rijders gab denselben Toyota Mirai II (Referenzgewicht 1.895 kg) in drei öffentliche Quellen ein: den Rechner der Steuerbehörde selbst, die Tabelle von BOVAG/CBS und die des ANWB. Das Ergebnis: drei verschiedene Sätze an Zuschlagsprozentsätzen für die zwölf Provinzen.


  • Neun der zwölf Provinzen weichen in der BOVAG/CBS-Tabelle von der Steuerbehörde ab.
  • In der ANWB-Tabelle sind es zehn.
  • Der ANWB liegt durchgehend zwei bis fünf Prozentpunkte zu niedrig.
  • BOVAG/CBS hat größere Ausreißer: in Drenthe fünfzehn Prozentpunkte zu niedrig, in Utrecht elf, in Zuid-Holland gut fünfzehn.


Vermutliche Ursache: Die Zuschläge wurden im Dezember 2025 noch von elf Provinzen angepasst. Öffentliche Tabellen wurden zu unterschiedlichen Zeitpunkten eingefroren. Keine der drei Quellen gibt an, auf welchem Stichtag ihre Zahlen beruhen.


Wie sich die Kfz-Steuer zusammensetzt


Die Kfz-Steuer besteht aus zwei Teilen. Der staatliche Anteil wird nach Gewicht und Kraftstoff erhoben, in Schritten von 100 Kilogramm. Darauf erheben die Provinzen ihre Zuschläge: einen prozentualen Aufschlag auf den staatlichen Anteil, festgelegt von den Provinzialparlamenten, mit einer gesetzlichen Obergrenze von 145,3 % im Jahr 2026. Der Steuerplan 2026 erhöhte den staatlichen Anteil um 2,9 %.


Zusätzliche Ebene für Wasserstoff und E-Autos


Für Wasserstoff- und rein elektrische Personenwagen gilt seit dem 1. Januar 2026 ein Rabatt von 30 % auf den Gesamtbetrag, anstelle des früheren großzügigeren Rabatts. Diese 70-%-Regel wird sowohl auf den staatlichen Anteil als auch auf die Zuschläge angewendet. Ein Fehler in einem dieser beiden Bestandteile wirkt sich auf den endgültigen Steuerbescheid aus. Wer prüfen möchte, ob sein Rabatt korrekt verrechnet wurde, muss zuerst wissen, worauf dieser Rabatt genau berechnet wird. Diese Kontrolle ist für einen normalen Bürger derzeit nicht durchführbar.


Kein Konstruktionsfehler, aber eine Unterlassung


Die Unterschiede zwischen den Provinzen sind vertretbar: Provinzen finanzieren einen Teil ihres Haushalts selbst und dürfen dafür innerhalb gesetzlicher Grenzen variieren. Das Problem ist die Transparenz. Ein Einkommensteuerbescheid lässt sich über öffentliche Tabellen und Erläuterungen auf den Cent genau nachrechnen. Ein Kfz-Steuerbescheid im Jahr 2026 nicht.


Ein einziges PDF würde genügen


Die Lösung erfordert keine Gesetzesänderung. Eine vollständige Tariftabelle, jährlich auf data.overheid.nl veröffentlicht, spätestens am 31. Dezember vor dem Steuerjahr: der staatliche Anteil pro Gewichtsklasse und pro Kraftstoffart sowie die Zuschläge pro Provinz. Ein Dokument, eine Quelle, ein Stichtag. Bis dahin müssen Journalisten, Branchenverbände und Automobilclubs weiterhin per Reverse Engineering herausfinden, was in einem ordentlich dokumentierten System einfach in einer Tabelle stehen würde.


Quellen


  • Untersuchung H2Rijders, Mai 2026
  • Belastingdienst – Erhöhung der Kfz-Steuersätze 2026
  • Rijksoverheid / Ondernemersplein – Längerer Kfz-Steuerrabatt für Elektro- und Wasserstoffautos
  • Wet MRB 1994
  • Belastingplan 2026
  • Tarifübersichten BOVAG/CBS und ANWB (Stichtag unbekannt)
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