H2Rijders testet den neuen Hyundai Nexo – und du bestimmst die Fragen
H2 Rijders testet den neuen Hyundai Nexo — und du bestimmst die Fragen
Im August fährt H2 Rijders den neuen Hyundai Nexo. Nicht für einen gewöhnlichen Fahreindruck, sondern für einen Tiefentest zu den Fragen, die für Wasserstofffahrer wirklich zählen.
Denn die meisten Autoblogs behandeln den Nexo als technologische Kuriosität: beeindruckende Reichweite, schnelle Betankung, aber ansonsten eine Nische. H2 Rijders geht weiter. Wir fahren ihn als Auto. Als Familienauto. Als Arbeitsfahrzeug. Als täglichen Begleiter für alle, für die Wasserstoff kein Experiment ist, sondern eine bewusste Entscheidung.
Was H2 Rijders herausfindet
Der neue Nexo hat eine Anhängelast von 1.000 kg — für ein Wasserstoffauto eine Premiere. Aber was bedeutet das in der Praxis? Zieht er einen Faltcaravan ohne merklichen Leistungsverlust? Wie reagiert das Energiemanagementsystem, wenn das Gewicht am Heck zunimmt?
Und dann die alltägliche Technik. Funktioniert Android Auto einwandfrei, oder gibt es Verbindungsprobleme, die auf langen Fahrten nerven? Wie gut ist der Regensensor abgestimmt? Wie lässt sich die Klimaanlage im Alltag bedienen? Sind die digitalen Außenspiegel — optional in der Plus-Ausführung — wirklich brauchbar, oder sorgen sie für mehr Frust als Komfort?
Der Nexo verfügt über eine Vehicle-to-Load-Funktion (V2L): Du schließt daran über die Batterie gewöhnliche Elektrogeräte an. Das klingt vielversprechend. H2 Rijders testet, wie sich das in der Praxis schlägt — von der Campingküche bis zum Arbeitslaptop.
Auch der Verbrauch interessiert uns. Der neue Antriebsstrang ist effizienter als die vorherige Generation, aber wie viel effizienter genau im Alltag außerhalb der WLTP-Testbedingungen? Wir prüfen es auf den Strecken, die Wasserstofffahrer kennen: Kurzstrecken, Autobahnkilometer und eine längere Tour entlang des verfügbaren niederländischen Tanknetzes.
Deine Frage, unser Test
Die Autoblogs schreiben über die Reichweite und das Wasserstoffnetz. Das verstehen wir — aber H2 Rijders schreibt für Menschen, die erwägen, mit Wasserstoff zu fahren, oder es schon tun. Die wollen wissen, ob der Regensensor funktioniert. Ob die Navigation intuitiv ist. Ob man an einem Campingwochenende eine Kaffeemaschine an den V2L-Anschluss hängen kann.
Welche Frage beantworten wir für dich? Schreib sie in die Kommentare. Die besten Fragen nehmen wir mit in den Testzeitraum.
Was wir schon über den neuen Nexo wissen
Für alle, die die Technik interessiert: Der neue Nexo fährt mit Wasserstoff über eine Brennstoffzelle, die 110 kW liefert, kombiniert mit einer Batterie von 80 kW. Die Systemleistung beträgt 190 kW. Die WLTP-Reichweite liegt bei 826 Kilometern mit einem Tankinhalt von 6,69 kg Wasserstoff. Eine Volltankung dauert rund fünf Minuten. Einstiegspreis in den Niederlanden: 72.495 Euro.
Der Test erscheint im August auf H2 Rijders.
Quellen
- Hyundai Niederlande (hyundai-pers.nl)
- Hyundai Motor global press release (news.hyundai.be, November 2025)
- AutoRAI.nl Fahrtest Hyundai Nexo 2026
- AutoGids erster Test (November 2025)
