Spa-Francorchamps rückt Wasserstoff ins Rampenlicht: von Demofahrten bis zum Lehrerforum

Beim zweiten Lauf der FIA World Endurance Championship (WEC) im belgischen Spa-Francorchamps stand Wasserstoff erneut im Mittelpunkt — sowohl auf der Strecke als auch in der Fanzone. Damit bestätigte die Rennstrecke ihre Rolle als Versuchslabor für Wasserstoffmobilität im Motorsport.

Demofahrten auf der Strecke

Am Freitag drehte ein Wasserstoffbus emissionsfreie Demonstrationsrunden auf dem berühmten Kurs, inklusive der legendären Raidillon-Steigung. Im Stand lieferten die Brennstoffzellen an Bord Strom für den großen Bildschirm in der Fanzone — ein greifbares Beispiel für Wasserstoff als mobile Energiequelle. Am Samstag, kurz vor dem Start des Sechsstundenrennens, fuhr das Toyota GR Yaris H2 Concept die Ehrenrunden. Dieses Auto läuft nicht mit einer Brennstoffzelle, sondern mit einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor.

Hydrogen Village in der Fanzone

Neben der Strecke erhielten die Besucher im Hydrogen Village eine interaktive Einführung in die Wasserstofftechnologie. Im Zentrum stand der H24EVO, der neueste Prototyp von MissionH24 — dem gemeinsamen Programm des Automobile Club de l'Ouest (ACO) und H24Project. Dieser wasserstoff-elektrische Prototyp soll ab 2028 eine eigene Wasserstoffklasse bei den 24 Stunden von Le Mans und in der WEC ermöglichen. Weitere Blickfänge waren:

• ein Lehr-Reifen von Michelin, zu 71 % aus recyceltem Material hergestellt
• funkgesteuerte Wasserstoffautos von Horizon Educational
• ein Toyota-Stand zur breiteren Wasserstoffstrategie der Marke
• Praxisschulungen von Technifutur

Forum für Lehrkräfte

Zum dritten Mal veranstalteten der ACO, die FIA WEC, MissionH24 und Partner wie Hydrogen Europe Research und die Automotive Skills Alliance ein Wasserstoffforum für europäische Lehrkräfte. Das Programm verband Theorie mit Praxis und soll die nächste Generation von Technikern mit Wasserstoff als Energieträger vertraut machen.

Spa als Ausgangspunkt

Spa-Francorchamps spielt bereits seit 2018 eine Schlüsselrolle bei MissionH24. Damals wurde hier der erste Wasserstoffprototyp vorgestellt, gefolgt von der ersten mobilen Wasserstoff-Tankanlage von TotalEnergies und öffentlichen Tests mit Nachfolgern wie dem LMPH2G und dem Alpine Alpenglow. Für die Organisatoren ist das Signal eindeutig: Der Langstreckensport will nicht nur schneller werden, sondern auch sauberer — und Wasserstoff steht dabei auf der Pole Position.

Quellen:

• Fuel Cells Works: At Spa, hydrogen for fans and research (8. Mai 2026)
• FIA WEC: Spa shines spotlight on sustainability
• MissionH24: A Spa, l'hydrogène pour les fans et la recherche
• Hydrogen Today: L'hydrogène fera à nouveau son show à Spa