Beiben und Refire bringen Wasserstoff-Sattelzugmaschine mit 300 kW auf den Markt, die bei –40 °C startet

Beiben Heavy Truck hat gemeinsam mit dem Shanghaier Brennstoffzellenspezialisten Re-Fire Technology (Refire) eine schwere Sattelzugmaschine vorgestellt, die vollständig mit Wasserstoff fährt. Das Fahrzeug mit einem Brennstoffzellensystem von 300 Kilowatt lief Anfang Juli 2026 vom Band und hat inzwischen die offizielle chinesische Typgenehmigung erhalten. Damit baut Beiben sein Angebot an leistungsstarken Wasserstoff-Lkw weiter aus.

Leistungsstarkes System mit hohem Wirkungsgrad

Die Zugmaschine läuft mit einer Brennstoffzelle von 300 kW und einem Spitzenwirkungsgrad von 65,95 %. Das ist hoch für diese Klasse und bedeutet, dass für viel Zugkraft vergleichsweise wenig Wasserstoff nötig ist. Laut Hersteller überzeugt das System sowohl bei der Leistung pro Kilogramm als auch pro Liter, wodurch es kompakt und leicht bleibt. Im Schwerlastverkehr ist geringes Gewicht wichtig: Je leichter das Fahrzeug, desto weniger Energie wird für die Fortbewegung benötigt und desto mehr Ladung kann mitgenommen werden.

Gebaut für extreme Kälte

Das auffälligste Merkmal ist die Kältebeständigkeit. Der Truck schafft einen schnellen Kaltstart bei Temperaturen bis −40,2 °C. Um das zu erreichen, kombiniert Beiben vier Technologien:

• Selbsterwärmung des Brennstoffzellenstacks
• Gezielte Wasserableitung in der Peripherie (BOP)
• Ein leichteres Thermosystem
• Rückgewinnung der Abwärme aus dem Luftkompressor

Damit eignet sich das Fahrzeug für Regionen mit strengen Wintern, etwa die Innere Mongolei, wo das Projekt entwickelt wurde.

Intelligentes Umschalten zwischen Wasserstoff und Batterie

Die Zugmaschine verfügt über eine doppelte Energiequelle: die Wasserstoff-Brennstoffzelle und ein Batteriepaket. Ein intelligentes Energiemanagementsystem plant den Verbrauch vorausschauend und hält beide Quellen möglichst in ihrem sparsamsten Arbeitsbereich. Das Ergebnis ist eine Kombination aus sauberem, kohlenstoffarmem Fahren und niedrigen Betriebskosten.

Emissionsfrei für die schwere Arbeit

Wasserstoff ist neben dem batterieelektrischen Antrieb eine vollwertige emissionsfreie Lösung für die Mobilität. Gerade im schweren Fern- und Langstreckenverkehr, wo viel Leistung und schnelles Tanken zählen, bietet die Brennstoffzelle Vorteile. Das Projekt stärkt zudem die regionale Wasserstoffindustrie in der Inneren Mongolei: Es verbindet Zulieferer und Abnehmer in einer Kette und bildet neue technische Fachkräfte für den Bau von Wasserstofffahrzeugen aus.

Quellen

- Fuel Cells Works – "Beiben Heavy Truck's 300kW Hydrogen Fuel Cell Tractor Officially Rolled Off the Production Line" (10. Juli 2026)

- H2-Mobile – "Pile 300 kW et démarrage à -40°... ce camion hydrogène chinois vise les climats extrêmes"

- Refire (Shanghai Re-Fire Technology) – Unternehmensinformationen