BMW stellt intelligentes flaches Wasserstoffsystem vor: iX5 Hydrogen schafft künftig 750 Kilometer

Die BMW Group hat einen weiteren Schritt in der Entwicklung des BMW iX5 Hydrogen gemacht. Am 9. April 2026 stellte das Unternehmen das sogenannte BMW Hydrogen Flat Storage System vor – eine durchdachte, flache Tankkonfiguration, die die Reichweite des Wasserstoff-SUV auf bis zu 750 Kilometer erhöht, ohne dass im Innenraum Platz verloren geht.

Sieben Tanks, ein durchdachtes Ganzes

Das neue System besteht aus sieben Hochdrucktanks aus Carbonfaser-Verbundwerkstoff, die parallel geschaltet und zu einer geschlossenen Einheit mit einem zentralen Hauptventil zusammengefasst sind. Das ist ein grundlegend anderer Ansatz als die herkömmlichen einzelnen zylindrischen Druckbehälter. Das Ergebnis: mindestens 7 Kilogramm Wasserstoff, gespeichert bei 700 bar Druck – und das lässt sich aus vollständig leerem Zustand in weniger als fünf Minuten nachtanken.

Die flache Geometrie ist genau auf den Raum abgestimmt, den auch die Gen6-Hochvoltbatterie einnimmt. Das bedeutet, dass der iX5 Hydrogen ohne Umbauten im Werk auf dieselbe Produktionslinie passt wie die elektrischen, hybriden und konventionellen X5-Varianten. BMW kann damit fünf verschiedene Antriebsvarianten des X5 von einem Band laufen lassen – ein Produktionsvorteil, der die Kosten senkt.

Gen3-Brennstoffzelle und Heart of Joy

Neben dem neuen Tanksystem erhält der iX5 Hydrogen die dritte Generation der Brennstoffzelle – gemeinsam mit Toyota entwickelt –, die leistungsstärker und effizienter ist als ihr Vorgänger. Der Antrieb arbeitet mit der neuen Steuerungssoftware Heart of Joy für Fahrdynamik und Fahrwerk sowie mit BMW Dynamic Performance Control zusammen. Laut BMW ist das Fahrerlebnis nicht von dem eines gewöhnlichen X5 zu unterscheiden.

Serienproduktion ab 2028

Der iX5 Hydrogen wird derzeit in einer begrenzten Testflotte in Europa und den USA erprobt. Die Serienproduktion ist für 2028 geplant. Die Entwicklung läuft im Rahmen des Projekts HyPowerDrive, das von der deutschen Bundesregierung (191 Millionen €) und dem Freistaat Bayern (82 Millionen €) über das IPCEI-Programm Hy2Move mitfinanziert wird.

BMW positioniert Wasserstoff ausdrücklich als zweite Säule neben dem batterieelektrischen Antrieb – nicht als Ersatz, sondern als Ergänzung für alle, denen große Reichweite und blitzschnelles Tanken wichtig sind.

Quellen:

- BMW Group (09-04-2026): https://www.bmwgroup.com/en/news/general/2026/bmw-ix5-hydrogen-tank-system.html

- BMW PressClub: https://www.press.bmwgroup.com/global/article/detail/T0455945EN

- Automotive World (09-04-2026): https://www.automotiveworld.com/news/bmw-reveals-flat-hydrogen-storage-for-ix5-hydrogen/