Cannes setzt erste Wasserstoffbusse im Stadtnetz ein — getankt mit Wasserstoff aus gereinigtem Abwasser

Der Ballungsraum Cannes Lerins an der französischen Riviera hat die ersten vierzehn Wasserstoffbusse im Palm-Bus-Netz in Betrieb genommen. Damit ist Cannes die erste Stadt in der Region Provence-Alpes-Côte d'Azur mit Wasserstoffbussen, die mit lokal produziertem grünem Wasserstoff fahren.

Wasserstoff aus Abwasser

Der Wasserstoff wird von einer brandneuen Anlage von Hynamics produziert, einer Tochtergesellschaft des Energieunternehmens EDF. Die Anlage erzeugt Wasserstoff per Elektrolyse mit einer Kapazität von 800 Kilogramm pro Tag. Besonders ist die Wasserquelle: Die Anlage nutzt gereinigtes Abwasser der nahegelegenen Kläranlage Aquaviva, kein Trinkwasser. Der Strom kommt aus dem CO2-armen französischen Netz und ist vollständig durch Herkunftsnachweise für erneuerbare Energien gedeckt.

Der Bau begann im Juli 2025, mit vormontierten Komponenten, um die Bauzeit zu verkürzen. Die Anlage ist die erste CO2-freie Wasserstoffproduktionsanlage auf Basis von Elektrolyse in der gesamten PACA-Region.

Iveco Bus mit Hyundai-Brennstoffzelle

Die Busse sind vom Typ Iveco Bus GX 337 H2 LINIUM BRT, ausgestattet mit einem Brennstoffzellensystem von HTWO (der Wasserstoffsparte der Hyundai Motor Group) und einem Akkupaket von FPT Industrial (Iveco Group). Laut Hersteller verbraucht das Mid-Power-Design 15 bis 20 Prozent weniger Wasserstoff als der Marktstandard, während die Fahrgastkapazität bis zu 110 Personen beträgt.

Iveco Bus erhielt den Auftrag für zwölf Busse im September 2024 — die zweite Wasserstoffbestellung von Cannes bei dem Hersteller. Die Lieferungen begannen in der zweiten Hälfte von 2025.

Von 14 auf 41 Busse

Die aktuellen vierzehn Wasserstoffbusse sind die erste Phase. Letztendlich wächst die Flotte auf 41 Wasserstoffbusse. Diese kommen zu den 35 batterieelektrischen Iveco-Bussen hinzu, die bereits im Palm-Bus-Netz unterwegs sind. Cannes verfügte bereits im Juni 2023 über eine vollständig dekarbonisierte Busflotte von 107 Fahrzeugen — mit Strom und Biokraftstoffen. Die Wasserstoffbusse sind der nächste Schritt in dieser Strategie.

Die jährliche CO2-Einsparung des gesamten Wasserstoffprojekts beträgt rund 3.228 Tonnen.

Lokales Ökosystem als Modell

Das Projekt in Cannes ist ein Beispiel für das, was Analysten ein lokales Wasserstoff-Ökosystem nennen: Produktion, Distribution und Nutzung kommen an einem Ort zusammen, mit kurzen Lieferwegen und vertraglich gesicherter Nachfrage. Die Partner — Hynamics (EDF), Banque des Territoires und SEM Green Energy — bilden ein öffentlich-privates Konsortium, das sowohl die Produktion als auch die Infrastruktur finanziert.

Für eine mittelgroße Stadt wie Cannes (rund 75.000 Einwohner) ist das ein ambitioniertes, aber machbares Modell. Die Lehre daraus: Wasserstoff im öffentlichen Verkehr muss nicht auf große nationale Programme warten. Mit den richtigen lokalen Partnern, einer klaren Flottennachfrage und klugen Quellen — wie gereinigtem Abwasser — geht es schon heute.

Quellen

• Fuel Cells Works, 8. Juni 2026 — The first buses powered by renewable hydrogen are now operating in the Cannes area
• Hynamics (EDF), 24. Juli 2025 — Completion of the first carbon-free hydrogen station in the PACA region
• Sustainable Bus, 9. September 2024 — 12 fuel cell buses by Iveco Bus headed to Cannes
• Iveco Group, 30. September 2024 — New contracts for hydrogen and battery electric buses in France
• Quantum Commodity Intelligence, 8. Juni 2026 — Cannes launches first renewable hydrogen buses