Hyundai erneuert seinen Wasserstoff-Lkw: der Xcient Fuel Cell 2027

Hyundai Motor hat eine überarbeitete Version seines Wasserstoff-Lkw vorgestellt: den 2027 Xcient Fuel Cell. Die Ankündigung ist Teil einer gleichzeitigen Markteinführung einer komplett neuen Nutzfahrzeugreihe auf dem koreanischen Markt, zu der auch die Modelle Mighty und Pavis sowie der reguläre Xcient gehören.

Was ist neu?

Der 2027 Xcient Fuel Cell erhält ein robusteres und imposanteres Erscheinungsbild mit einem „V"-förmigen Kühlergrill, würfelförmigen Mesh-Details und vertikalen Chromakzenten. Wichtiger als die Optik: Unter der Motorhaube steckt ein verbessertes Brennstoffzellensystem. In Kombination mit einer Idle-Stop-&-Go-Funktion verbessert das die Energieeffizienz um rund 0,5 %. Hyundai positioniert dies als neuen Standard für umweltfreundliche schwere Lkw.

Darüber hinaus liegt der Fokus auf Langlebigkeit und Zuverlässigkeit im Alltag. So bekam der Xcient-Kipper Scheibenbremsen in Spline-Ausführung für bessere Wartbarkeit und eine längere Lebensdauer, und Anpassungen an Vorderachse und Lenkpumpe sorgen für mehr Zuverlässigkeit im intensiven Einsatz.

Sicherheit an erster Stelle

Der Lkw ist mit einem umfangreichen Paket fortschrittlicher Fahrerassistenzsysteme (ADAS) ausgestattet. Dazu zählen ein automatischer Notbremsassistent mit Fußgänger- und Radfahrererkennung, adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go, navigationsgestützter Tempomat, Spurhalteassistent und intelligenter Fernlichtassistent. Hyundai will so ein Fahrerlebnis bieten, das dem eines Pkw nahekommt.

Wie ein Wasserstoff-Lkw funktioniert

Ein Brennstoffzellen-Lkw wandelt Wasserstoff in Strom um, wobei nur Wasser entsteht. Der Strom wird an Bord erzeugt, das Fahrzeug fährt vollelektrisch und emissionsfrei. Schnelle Betankung und eine große Reichweite machen diesen Fahrzeugtyp geeignet für schwere Transporte und Langstrecken. Der bisherige Xcient schafft rund 400 km pro Tankfüllung; die Version für Nordamerika mit doppeltem Brennstoffzellensystem (180 kW) kommt sogar auf über 700 km.

Eine bewährte Erfolgsbilanz

Der Xcient ist nicht einfach ein Neuling. Hyundai bezeichnet ihn als den weltweit ersten in Serie produzierten schweren Wasserstoff-Lkw, erstmals eingesetzt 2020 in der Schweiz. Inzwischen hat die europäische Flotte von 165 Lkw zusammen mehr als 20 Millionen Kilometer zurückgelegt, verteilt auf die Schweiz, Deutschland, Frankreich, die Niederlande und Österreich. Auch in Nordamerika sind die Lkw unterwegs, weltweit sind es mittlerweile mehr als 250 Exemplare.

Die Wasserstofftechnik stammt von HTWO, der Wasserstoffmarke der Hyundai Motor Group. Zudem baut das Unternehmen in Korea eine neue Brennstoffzellenfabrik, die ab 2027 jährlich 30.000 Brennstoffzelleneinheiten produzieren soll.

Was das bedeutet

Neben dem batterieelektrischen Transport zeigt Hyundai mit dem überarbeiteten Xcient, dass Wasserstoff ein ernstzunehmender, emissionsfreier Weg für das schwerste Segment ist, in dem Reichweite, Nutzlast und schnelle Betankung stark ins Gewicht fallen. Mit einer wachsenden Flotte und eigener Produktion geht die Marke den nächsten Schritt.

Quellen

• Fuel Cells Works – fuelcellsworks.com
• Hyundai Newsroom – hyundai.news / hyundai.com
• The Asia Business Daily – asiae.co.kr
• electrive – electrive.com
• Transport Topics – ttnews.com