KEYOU und Daimler Truck bringen Wasserstoff-Verbrennungsmotor auf den Markt

KEYOU und Daimler Truck arbeiten gemeinsam an einem Wasserstoff-Verbrennungsmotor für den Schwerlastverkehr

Das deutsche Technologieunternehmen KEYOU und Daimler Truck haben eine Kooperationsvereinbarung zur Entwicklung und Markteinführung von Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotoren geschlossen. Das erste gemeinsame Fahrzeug wird der KEYOU HICE.40: eine 40-Tonnen-Sattelzugmaschine auf Basis des Mercedes-Benz Actros L 1848, deren kommerzieller Rollout ab Ende 2027 geplant ist.

Wie funktioniert die Zusammenarbeit?

Daimler Truck liefert bestehende Actros L 1848-Sattelzugmaschinen und 12,8-Liter-Motoren aus dem Werk in Mannheim. KEYOU ist für die Umrüstung auf Wasserstoffantrieb über das eigene KEYOU-inside-System verantwortlich. Die technische Integration erfolgt anschließend bei spezialisierten externen Umrüstpartnern.

Das daraus entstehende Fahrzeug fährt mit auf 350 bar komprimiertem Wasserstoff, hat eine Leistung von maximal 350 kW und eine erwartete Reichweite von bis zu 650 Kilometern. Langfristig kann die Technologie auch auf andere Fahrzeugmodelle von Daimler Truck übertragen werden.

KEYOU bringt die fertiggestellten Fahrzeuge direkt auf den Markt, möglicherweise in Kombination mit dem Aufbau von Tankinfrastruktur. Dafür werden unter anderem Fördermittel des deutschen Bundesverkehrsministeriums genutzt.

H2ICE als Ergänzung zu Brennstoffzelle und batterieelektrischem Antrieb

Der Wasserstoff-Verbrennungsmotor stellt neben der Brennstoffzelle und dem batterieelektrischen Antrieb eine dritte emissionsfreie Antriebsoption dar. Laut Daimler Truck zeichnet sich die Technologie durch hohe Robustheit, eine geringere Systemkomplexität im Vergleich zur Brennstoffzelle und minimale Anpassungen an bestehenden Fahrzeugarchitekturen aus. Zudem lassen sich bestehende Produktions- und Serviceeinrichtungen nutzen, was eine kosteneffiziente Skalierung ermöglicht.

Beide Unternehmen betonen, dass Schwerlast- und Logistikanwendungen mehrere Antriebslösungen nebeneinander benötigen. KEYOU-Chef Thomas Korn: „Die Zusammenarbeit mit Daimler Truck ist ein wichtiger Schritt, um unsere KEYOU-inside-Technologie industriell einzusetzen. Gemeinsam können wir die Entwicklung und Skalierung von Wasserstoffantrieben für Nutzfahrzeuge erheblich beschleunigen."

Andreas Gorbach, Vorstandsmitglied bei Daimler Truck und verantwortlich für Truck Technology, schließt sich dem an: „Der Straßengüterverkehr braucht unterschiedliche Antriebslösungen für unterschiedliche Einsatzzwecke. Wasserstoff kann sowohl in Brennstoffzellen als auch in Verbrennungsmotoren eingesetzt werden. Mit KEYOU bringen wir diese Technologie schnell und effizient auf den Markt."

Infrastruktur und Energiestrategie

KEYOU und Daimler Truck verweisen auch auf den größeren Zusammenhang: Wasserstoff spielt als weltweit handelbarer, erneuerbarer Energieträger eine Rolle bei der Dekarbonisierung energieintensiver Branchen – von der Stahlindustrie bis zum Straßengüterverkehr. Europa ist derzeit noch zu mehr als 50 Prozent von fossilen Energieimporten abhängig. Ein paralleler Ausbau der Wasserstoffinfrastruktur neben dem Stromnetz bietet nicht nur Vorteile für den Straßengüterverkehr, sondern trägt auch zur Energiesicherheit und zur Entlastung der Netze bei.

Daimler Truck investiert außerdem in Tankstellen, die sowohl gasförmigen als auch flüssigen Wasserstoff liefern können – ähnlich wie herkömmliche Tankstellen Benzin und Diesel anbieten.

Hintergrund: KEYOU und H2ICE

KEYOU wurde 2015 von Ingenieuren mit BMW-Hintergrund gegründet. Das Unternehmen konzentriert sich ausschließlich auf die Umrüstung bestehender Dieselmotoren zu emissionsfreien Wasserstoff-Verbrennungsmotoren. Zuvor lieferte KEYOU bereits einen 18-Tonnen-Wasserstoff-Lkw an das Logistikunternehmen EP-Trans und arbeitet mit Komatsu an wasserstoffbetriebenen Baumaschinen. Der HICE.40 ist der nächste Schritt: von der Pionierflotte zur großflächigen Markteinführung.

Quellen

- Offizielle Pressemitteilung KEYOU / Daimler Truck (keyou.de, 22. Juni 2026)

- Daimler Truck Newsroom: daimlertruck.com

- Transport Online: transport-online.nl

- Gasworld: gasworld.com

- Clean Trucking: cleantrucking.com

- H2 International: h2-international.com