Lhyfe wird zum größten RFNBO-zertifizierten Produzenten von grünem Wasserstoff in Europa

Das französische Unternehmen Lhyfe hat sich als größter Produzent von RFNBO-zertifiziertem grünem Wasserstoff in Europa positioniert. Vier Produktionsstandorte — drei in Frankreich und einer in Deutschland — erfüllen den strengsten Nachhaltigkeitsstandard, den die EU für Wasserstoff anlegt. Für die Wasserstoffmobilität bedeutet das: mehr Angebot an echtem grünem Wasserstoff an der Zapfsäule, auch in den Niederlanden.

Was bedeutet RFNBO eigentlich?

RFNBO steht für Renewable Fuel of Non-Biological Origin — ein europäisches Gütesiegel aus der Renewable Energy Directive (RED III). Wasserstoff, der dieses Label trägt, muss nachweislich mit erneuerbarem Strom aus neuen Quellen innerhalb derselben Stromregion erzeugt worden sein. Zudem muss die Produktion auf Stundenbasis mit der erneuerbaren Erzeugung übereinstimmen. Damit ist es die höchste Hürde, die Europa derzeit für grünen Wasserstoff setzt.

Vier Standorte, 21 MW Kapazität

Lhyfe verfügt inzwischen über vier Elektrolyseanlagen mit dem Gütesiegel:

• Bouin (Vendée, Frankreich) — 1 MW, der erste RFNBO-zertifizierte Standort Frankreichs
• Buléon (Bretagne, Frankreich) — 5 MW
• Bessières (Okzitanien, Frankreich) — 5 MW
• Schwäbisch Gmünd (Baden-Württemberg, Deutschland) — 10 MW, die zweitgrößte Anlage für erneuerbaren Wasserstoff in Deutschland

Zusammen kommen sie auf rund 21 MW und bis zu 8,3 Tonnen grünen Wasserstoff pro Tag. Die Zertifizierung erfolgte durch TÜV SÜD nach dem von der EU anerkannten CertifHy-Schema, mit Nachverfolgbarkeit über das französische Atme.

Was merken Wasserstofffahrer davon?

Da Europa noch kein flächendeckendes Wasserstoffnetz hat, liefert Lhyfe über eine Flotte von mehr als 80 Trailern in neun europäischen Ländern. 2025 waren es über 850 Lieferungen — ein Wachstum von rund 80 Prozent. Für die Niederlande ist relevant, dass Lhyfe eine mehrjährige Vereinbarung über die Lieferung von grünem Wasserstoff an die Essent-Tankstelle in Deventer hat. In Deutschland geht es um rund 90 Tonnen RFNBO-Wasserstoff für einen Tankstellenbetreiber, und Anfang 2026 unterzeichnete Lhyfe einen mehrjährigen Vertrag mit SETRAM für die Wasserstoffbusse rund um Le Mans.

Ein selektiverer Markt

Gleichzeitig ist der europäische Wasserstoffmarkt nüchterner geworden. Der ursprünglichen EU-Ambition von 40 GW Elektrolyse bis 2030 stehen derzeit rund 600 MW an betriebsbereiter Leistung gegenüber. Lhyfe kündigte an, seine Entwicklungsstrategie ab 2026 auf reifere Märkte auszurichten — etwa die britische Industrie, europäische Raffinerien und die Mobilität — und seine Kosten um 30 Prozent zu senken. Vor diesem Hintergrund ist die RFNBO-Zertifizierung mehr als ein Gütesiegel: Sie ist das Merkmal, mit dem sich grüner Wasserstoff von fossilen Alternativen abgrenzt.

Quellen:

• LinkedIn-Beitrag Luc Graré (Lhyfe), Mai 2026
• H2 View: Lhyfe becomes Europe's largest RFNBO-certified hydrogen producer (September 2025)
• Lhyfe-Pressemitteilung Jahresergebnisse 2025 (31. März 2026)
• S&P Global: French green hydrogen company Lhyfe refocuses strategy on mature markets (Dezember 2025)
• Driving Hydrogen: Lhyfe opens Germany's largest renewable hydrogen production site (Oktober 2025)