Emissionsfreie Pannenhilfe: Deutschlands erster Wasserstoff-Abschleppwagen ist in Köln im Einsatz

Pannenhilfe ist ein Job mit langen Tagen und unvorhersehbaren Einsätzen. Genau deshalb fährt in der Region Köln seit Juni der erste Wasserstoff-Abschleppwagen Deutschlands. Der Autoclub ACV, der drittgrößte Autoclub des Landes, hat das Fahrzeug gemeinsam mit mehreren Partnern auf die Straße gebracht.

"Wir wollen zeigen, dass Pannen- und Unfallhilfe emissionsfrei möglich ist", so die Botschaft des ACV. Nach Angaben des Clubs stoßen Pannenhilfsdienste in Deutschland zusammen mehr als 50.000 Tonnen CO2 pro Jahr aus — ein Marktsegment, dem bislang wenig Aufmerksamkeit geschenkt wurde.

Was unter dem Aufbau steckt

Das Fahrzeug ist ein PH2P Truck von Paul Nutzfahrzeuge, aufgebaut auf einem Mercedes Atego 4x2-Fahrgestell. Wellmeyer Fahrzeugbau lieferte den Abschleppaufbau.

• Brennstoffzelle mit 85 Kilowatt, kombiniert mit einer Batterie von 133 kWh.
• Elektromotor mit 200 Kilowatt und 3.100 Newtonmetern Dauerdrehmoment.
• Sechs Tanks mit 350 bar, zusammen 30 Kilo Wasserstoff.
• Reichweite von rund 450 Kilometern, Betankung in zehn bis fünfzehn Minuten.
• Hydraulische Schiebeplattform mit einer Nutzlast von 4 Tonnen; mit Anhänger bis zu 24 Tonnen.

Warum Wasserstoff für diese Aufgabe

Ein Abschleppwagen legt an einem vollen Tag bis zu 400 Kilometer zurück, verteilt auf Einsätze, die sich vorab nicht planen lassen. Die Kombination aus großer Reichweite und einer Betankung in einer Viertelstunde passt gut zu dieser Arbeit: Das Fahrzeug bleibt während der gesamten Schicht einsatzbereit.

Auch das Gewicht spielt eine Rolle. Je leichter das Fahrzeug bleibt, desto weniger Energie kostet es, in Bewegung zu kommen — und desto mehr bleibt für das Fahrzeug übrig, das man auf der Ladefläche mitnimmt.

Partner und Begleitung

Im täglichen Einsatz ist der Wagen bei einem Kölner Pannenhilfsdienst, dem KAD Kölner Abschleppdienst. H2 MOBILITY sorgt für die Wasserstofflieferung; das Tankstellennetz in der Region Köln-Düsseldorf reicht für dieses Pilotprojekt aus. Das Institut für Fahrzeugtechnik der TH Köln begleitet das Projekt wissenschaftlich und misst, wie sich das Fahrzeug in der Praxis im Vergleich zu einer Dieselvariante schlägt.

Was das interessant macht

Pannenhilfe ist genau die Art von Arbeit, die in Klimaschutzplänen oft übersehen wird: relativ kleine Flotten, unvorhersehbare Einsätze, ständige Bereitschaft. Dass nun ein Fahrzeug unterwegs ist, das diesen Dienst vollständig emissionsfrei leisten kann, ist ein konkreter Beweis dafür, dass auch diese Nischen an der Reihe sind.

Wir sind gespannt auf die Ergebnisse der TH Köln. Wenn die Zahlen zeigen, dass die Einsatzfähigkeit der eines Diesel-Abschleppwagens entspricht, ist das ein starkes Argument für Bergungs- und Hilfsdienste anderswo in Europa.

Quellen

• H2-news.de, Wasserstoff-Abschleppwagen ubernimmt Pannenhilfe im Kolner Raum
• ACV, Wasserstoff-Abschleppwagen: Deutschlands erstes H2-Abschleppfahrzeug
• ACV Pressemitteilung, Klimafair unterwegs: ACV bringt 2026 Deutschlands ersten Wasserstoff-Abschleppwagen auf die Strasse
• Automobil Industrie, Erster Pannen-Lkw mit Wasserstoff-Antrieb
• Autoflotte, Wasserstoff-Pilotprojekt: Emissionsfrei Abschleppen