Teva setzt ersten Wasserstoff-Lkw für Medikamententransporte ein: bis zu 2.000 km pro Woche ab Ulm

Der Pharmakonzern Teva, in Deutschland vor allem durch die Marke ratiopharm bekannt, hat seinen ersten Wasserstoff-Lkw für den Medikamententransport in Süddeutschland in Betrieb genommen. Der Brennstoffzellen-Lkw ist von Ulm aus unterwegs und legt bis zu 2.000 Kilometer pro Woche zurück.

Von Regionalfahrten bis zur Langstrecke

Der Lkw, eine IVECO S-eWay Fuel Cell Sattelzugmaschine, fährt sowohl kurze Regionaltouren rund um Ulm als auch längere Strecken nach Nürnberg, München, Stuttgart, Heidelberg und Bamberg. Teva übernimmt in Deutschland die Distribution mit einer Flotte von über achtzig Lkw und Trailern, die zusammen rund 450.000 Paletten Medikamente pro Jahr bewegen. Der Wasserstoff-Lkw ist damit ein konkreter Schritt, diesen täglichen Transport emissionsfrei zu gestalten.

In der Pharmalogistik zählen vor allem Zuverlässigkeit, Flexibilität und Reichweite. Genau in diesen Punkten zeigt der Einsatz bei Teva, dass Wasserstoff-Lkw schon heute die Anforderungen erfüllen können – so sehen es sowohl Teva als auch der Vermieter hylane.

Mieten pro Kilometer

Bemerkenswert ist das Geschäftsmodell. Der Lkw kommt von hylane, dem größten Vermieter von Wasserstoff-Lkw in Deutschland, über ein Pay-per-Use-Modell. Darin enthalten sind das Fahrzeug, die Fahrerschulung, die Zulassung, Wartung, Versicherung, Reifen und die Rückgabe – alles in einem Kilometertarif. Der Kunde zahlt nur für die gefahrenen Kilometer und den verbrauchten Wasserstoff, ohne große Vorabinvestition.

Das senkt die Hürde für den Umstieg auf emissionsfreien Transport erheblich. hylane, hinter dem der Kölner Versicherer DEVK steht, zählt inzwischen auch Hermes, DB Schenker, REWE, GLS und DHL zu seinen Kunden. Das Unternehmen hat sein Angebot kürzlich um batterieelektrische Lkw erweitert, was zeigt, dass verschiedene Zero-Emission-Technologien jeweils ihren Platz in der Flotte finden.

Die Technik

Die IVECO S-eWay Fuel Cell hat eine Reichweite von bis zu 800 Kilometern und ist in weniger als zwanzig Minuten vollgetankt – vergleichbar mit einem Dieselstopp. Die Wasserstofftanks fassen bis zu 70 Kilogramm Wasserstoff bei 700 bar und versorgen ein Brennstoffzellensystem von über 200 kW. Die Gesamtsystemleistung beträgt 400 kW, bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 44 Tonnen. Der Lkw stammt aus einer Kleinserie, die in Ulm produziert wird und die auch im europäischen H2Haul-Projekt die Praxistauglichkeit von Wasserstofftransporten belegt.

Der Lkw fährt vor allem mit RFNBO-zertifiziertem grünem Wasserstoff, hergestellt aus erneuerbarer Energie gemäß der europäischen Richtlinie. Die deutsche RFNBO-Verpflichtung, die 2026 in Kraft trat, schreibt vor, dass ein Teil der Transportenergie aus zertifizierten erneuerbaren Kraftstoffen stammt.

Die Rechnung geht immer besser auf

Für Transportunternehmen mit hoher Wochenkilometerleistung wird der Business Case attraktiver. Wasserstoff-Lkw sind in Deutschland von der Lkw-Maut befreit – eine Befreiung, die bis Juni 2031 gilt. Diese Einsparung verkleinert den Kostenunterschied zum Diesel deutlich.

Darüber hinaus konnte hylane seit Januar 2026 einen Wasserstoffpreis von rund 8 Euro pro Kilogramm an ausgewählten Stationen des Netzes von H2 Mobility festschreiben. Auf Langstreckenrouten ergeben sich dadurch laut Unternehmen die gleichen Gesamtbetriebskosten wie mit Diesel.

Teva hat schon früher Schritte unternommen: 2023 kam der erste batterieelektrische Lkw in die Flotte, geladen mit Solarstrom vom eigenen Dach in Ulm. Der Wasserstoff-Lkw erweitert diesen Ansatz nun auf Routen, bei denen Reichweite und schnelles Tanken entscheidend sind.

Quellen:

• Hymotive – Teva puts first hydrogen truck to work on 2,000 km weekly pharma runs (Juli 2026)

• Fuel Cells Works – Teva deploys hydrogen truck for pharmaceutical logistics in Germany (Juni 2026)

• Logistik Heute – Pharmalogistik: Teva setzt auf Wasserstoff-Lkw von Hylane (Juni 2026)

• Solarserver / Transport-online / LOGISTRA – Berichterstattung über den Einsatz bei Teva/hylane (Juni 2026)

• IVECO – hylane receives three S-eWay Fuel Cell tractor units (H2Haul-Projekt, 2025)