T&M kündigt 4x4-Wasserstoff-Lkw für das raueste Baugelände an

Wasserstoff zur Maschine bringen, auch dort, wo es keine befestigte Straße gibt: Das britische Unternehmen T&M Plant Hire hat über LinkedIn einen neuen 4x4-Wasserstofftruck angekündigt. Das Fahrzeug ist nach Angaben des Unternehmens fast bereit für sein Debüt und soll Wasserstoff auch an Maschinen im rauesten Gelände liefern können.

Was soll der Truck können?

Laut Geschäftsführer Terry Beasley können Kunden mit diesem Truck ihre Wasserstoffmaschinen überall auf der Baustelle einsetzen, woraufhin T&M sie direkt vor Ort auffüllt — mit derselben Telemetrie wie die bekannten Kraftstoff-Tankwagen (Bowser) des Unternehmens. Diese Telemetrie ermöglicht es, den Verbrauch genau zu verfolgen und zu erfassen.

Das Fahrgestell mit Allradantrieb ist der entscheidende Unterschied: Während viele mobile Wasserstoff-Tanklösungen auf einem Anhänger stehen, zielt T&M ausdrücklich auf schwer zugängliches Gelände ab. T&M bezeichnet es als Weltpremiere für die Wasserstoffversorgung.

Passt zu dem, was T&M ohnehin tut

T&M Plant Hire ist ein Familienunternehmen aus dem englischen Horley, das sich seit Jahrzehnten auf maßgeschneiderte Tankwagen für die Baubranche spezialisiert hat — für Diesel, Wasser und Staubbekämpfung. Nach eigenen Angaben verfügt das Unternehmen über eine der größten 4x4-Tankwagenflotten Großbritanniens und beliefert unter anderem Großprojekte wie die Bahnstrecke HS2. Der Schritt zum Wasserstoff ist damit eine logische Erweiterung eines bewährten Modells: Der Kraftstoff ändert sich, die Dienstleistung bleibt.

Kontext: nicht der Einzige, aber mit eigener Nische

Die mobile Wasserstoffversorgung für die Baubranche kommt in Fahrt. Zuvor hatten unter anderem ULEMCo (mit dem HyTANKa) und das JCB-Joint-Venture HyKit (mit dem MHR-X75) fahrbare Wasserstoff-Tanklösungen auf den Markt gebracht. Der Anspruch einer Weltpremiere ist daher vor allem im Licht des spezifischen 4x4-Offroad-Charakters dieses Trucks zu sehen — und nicht als erste mobile Wasserstoffversorgung überhaupt.

Wichtig zu betonen: Es handelt sich um eine Ankündigung des Unternehmens selbst. Der Truck muss sein Debüt noch geben, und unabhängige Leistungsdaten liegen bislang nicht vor. T&M hat angekündigt, Updates nachzuliefern.

Warum das zählt

Die größte Hürde für Wasserstoff auf der Baustelle ist oft nicht die Maschine, sondern die Versorgung. Ein Tankwagen, der auch abgelegene oder schwer erreichbare Standorte bedienen kann, räumt genau diese Hürde aus dem Weg. So können schwere Maschinen emissionsfrei arbeiten, gerade dort, wo feste Infrastruktur fehlt. Neben batterieelektrischen Maschinen zeichnet sich damit ein zweiter, praxistauglicher Weg zum emissionsfreien Bauen ab — vor allem dort, wo Reichweite und schnelles Nachtanken zählen.

H3 Quellen

• Terry Beasley / T&M Plant Hire — LinkedIn-Ankündigung (Juni 2026)
• UK Construction Week — T&M Plant Hire bring bowsers to onsite hire
• SOTI / Motor Transport — Unternehmenshintergrund T&M Plant Hire
• MobilityPlaza / H2 View — ULEMCo HyTANKa mobiler Wasserstoff-Refueller
• IVT International — JCB / HyKit MHR-X75 mobiler Refueller