Toyota steigt bei cellcentric ein: Drei Schwergewichte bündeln ihre Kräfte für den Wasserstoff-Lkw

Am 31. März 2026 unterzeichneten Daimler Truck, die Volvo Group und die Toyota Motor Corporation eine unverbindliche Absichtserklärung über eine Zusammenarbeit innerhalb von cellcentric – dem Joint Venture für Brennstoffzellentechnologie im Schwerlastverkehr. Der Plan: Toyota steigt als dritter gleichberechtigter Anteilseigner neben den beiden Gründern ein.

Was ist cellcentric?

Cellcentric wurde 2021 von Daimler Truck und der Volvo Group als unabhängiges Joint Venture für die Entwicklung, Produktion und Vermarktung von Brennstoffzellensystemen für schwere Nutzfahrzeuge gegründet. Das Unternehmen baut auf der jahrzehntelangen Erfahrung seiner Muttergesellschaften in der Entwicklung von Brennstoffzellentechnologie auf.

Was bringt Toyota mit?

Toyota gehört weltweit zu den Pionieren der Brennstoffzellentechnologie und verfügt über mehr als 30 Jahre Entwicklungserfahrung im Pkw-Bereich. Diese Expertise ergänzt das Nutzfahrzeug-Know-how von Daimler Truck und Volvo perfekt. Die drei Unternehmen wollen über cellcentric eines der fortschrittlichsten Brennstoffzellensysteme der Welt für den schweren On- und Off-Road-Verkehr sowie verwandte Anwendungen entwickeln.

Toyota und cellcentric planen, die Entwicklung und Produktion der Brennstoffzellen – der Kernkomponente jedes Brennstoffzellensystems – gemeinsam zu steuern, einschließlich der dazugehörigen Architektur und Steuerungskomponenten.

Gleiche Anteile, unabhängige Position

Die drei Parteien streben eine gleichmäßige Verteilung der Anteile an. Toyota wird sich über eine Kapitalerhöhung beteiligen. Cellcentric bleibt eine eigenständige und autonome Einheit und bedient Kunden im gesamten Spektrum des Schwerlastverkehrs – vom Straßentransport bis hin zu stationären Anwendungen. In allen anderen Bereichen bleiben die drei Unternehmen Wettbewerber.

Ein strategisches Signal

Andreas Gorbach, Vorstandsmitglied von Daimler Truck, nannte die Zusammenarbeit einen „Game Changer“ für den Einsatz von Wasserstoff im Transportwesen und eine Bestätigung von cellcentric als globaler Referenz für Brennstoffzellentechnologie in Nutzfahrzeugen. Martin Lundstedt, CEO der Volvo Group, zeigte sich begeistert über die vertiefte Zusammenarbeit mit Toyota – einem Unternehmen, das Wasserstoff schon seit Jahrzehnten ernst nimmt.

Endgültig ist der Deal noch nicht – ein verbindlicher Vertrag steht noch aus. Doch die Botschaft ist eindeutig: Die drei größten Namen im Schwerlastverkehr und in der Brennstoffzellentechnologie werfen ihr Gewicht hinter Wasserstoff als Schlüsseltechnologie für die Dekarbonisierung des Transports.