Wasserstoffbusse von Rebus Rostock überschreiten 3 Millionen Kilometer im Linienbetrieb

Die Wasserstoff-Busflotte des deutschen Verkehrsunternehmens Rebus Regionalbus Rostock hat einen schönen Meilenstein erreicht. Die 52 Brennstoffzellenbusse haben seit Ende 2024 gemeinsam mehr als 3 Millionen Kilometer im regulären Linienbetrieb zurückgelegt. Am 31. Mai 2026 stand der Zähler bei genau 3.013.504 Kilometern. Die Busse fahren in und um Güstrow und Rostock im Nordosten Deutschlands.

Eine der größten Wasserstoffflotten Deutschlands

Rebus übernimmt den öffentlichen Verkehr im gesamten Landkreis Rostock, mit einer Flotte von rund 180 Fahrzeugen auf 82 Stadt- und Regionallinien und jährlich etwa 9 Millionen Dienstkilometern. 2023 entschied sich das Unternehmen für die größte Busbestellung seiner Geschichte: 52 Wasserstoffbusse – und damit gleichzeitig für den Umstieg auf eine neue Antriebstechnik.

Es handelt sich um 47 Solobusse (Solaris Urbino 12 hydrogen) und 5 Gelenkbusse (Urbino 18 hydrogen), angetrieben von Brennstoffzellen des kanadischen Herstellers Ballard Power Systems. Die ersten fünfzehn Busse gingen Anfang Oktober 2024 auf die Straße, der Rest folgte noch vor Ende des Jahres. Damit wurde Rebus einer der größten Betreiber von Wasserstoffbussen in Deutschland – und einer der größten in Europa.

Die Praxis übertrifft die Erwartungen

Für Rebus war die Einführung eine enorme Aufgabe. Wo das Unternehmen normalerweise 10 bis 12 neue Busse pro Jahr erhielt, mussten nun 52 gleichzeitig in Dienst gestellt werden. Dennoch verlief der Übergang reibungslos. Geschäftsführer Thomas Nienkerk nennt den Meilenstein eine Leistung des gesamten Teams und merkt an, dass die Fahrzeuge die Erwartungen sogar übertreffen.

Eine volle Tankfüllung gibt den Bussen eine Reichweite von rund 500 Kilometern. Das macht Wasserstoff gut geeignet für den Regionalverkehr, wo Busse lange Tage haben und beachtliche Strecken zurücklegen. Schnelles Tanken hält den Fahrplan flüssig: Das Befüllen eines Busses dauert etwa zehn Minuten.

100 Prozent grüner Wasserstoff, lokal produziert

Die Busse fahren vollständig mit grünem Wasserstoff, lokal produziert von H2APEX in Rostock-Laage. Dieser Wasserstoff ist gemäß den EU-Richtlinien RFNBO-zertifiziert und wird mit Strom aus einem eigenen Solarpark von 11,5 MWp erzeugt. H2APEX deckt die gesamte Kette ab: Produktion, Tankinfrastruktur, Logistik und den täglichen Betrieb.

Getankt wird an Tankstellen bei den Betriebshöfen in Güstrow und Bad Doberan, mit stationärem Speicher und Anlieferung über Wasserstofftrailer. Die Flotte macht inzwischen fast ein Drittel aller Rebus-Fahrzeuge aus und entspricht rund einem Viertel aller Brennstoffzellenbusse in Deutschland.

Warum das wichtig ist

Der Meilenstein zeigt, dass Wasserstoff im öffentlichen Verkehr zuverlässig und in großem Maßstab funktioniert. Mehr als 3 Millionen Kilometer im täglichen Einsatz sind kein Pilotprojekt mehr, sondern bewährte Praxis. Ermöglicht wurde das Projekt unter anderem durch die Unterstützung des Bundesministeriums für Digitales und Verkehr und einen Beitrag des Landkreises Rostock, bei einer Gesamtinvestition von rund 40 Millionen Euro.

Wasserstoff ist neben batterieelektrischen Antrieben eine starke emissionsfreie Lösung für den ÖPNV. Für Linien mit langen Strecken und vollen Einsatztagen bieten eine große Reichweite und schnelles Tanken klare Vorteile. Dass eine Region wie Mecklenburg-Vorpommern die eigene Wind- und Solarenergie in lokalen Wasserstoff für den Bus umwandelt, schließt zudem den Kreis: saubere Energie aus der eigenen Region, direkt eingesetzt auf der Straße.

Quellen:

• Ballard Power Systems – LinkedIn-Beitrag zum Meilenstein von 3 Millionen Kilometern (Juli 2026)

• Ballard Blog – Transit operator Rebus joins zero-emission drive, powered by Ballard (Januar 2025)

• NOW GmbH – Rebus hydrogen fleet set to welcome 52 new hydrogen buses (Oktober 2024)

• Urban Transport Magazine – Rostock District: 52 Solaris hydrogen buses for Rebus (Februar 2025)

• Sustainable Bus – 52 fuel cell buses delivered to Rostock (März 2025)

• H2APEX – Regionalbus Rostock: mobility with green hydrogen