Wasserstoff-LKW RYGG tankt bei Fountain Fuel Amersfoort: So funktioniert es in der Praxis

Wasserstoffantrieb für Lkw ist keine Zukunftsmusik mehr — es passiert jetzt, jeden Tag, am Straßenrand in Amersfoort. Der RYGG, eine 44-Tonnen-Brennstoffzellen-Sattelzugmaschine, entwickelt für europäische Langstreckenrouten, tankte kürzlich bei Fountain Fuel Amersfoort. Das Team hinter dem RYGG sprach dort auch mit Stationsbetreiber Justin van Schooneveld darüber, was die Betankung mit Wasserstoff aus Betreibersicht bedeutet.

Was ist der RYGG?

Der RYGG ist eine 4x2-Brennstoffzellen-Sattelzugmaschine, die vollständig mit Standard-Aufliegern von 13,6 Metern kompatibel ist — Anpassungen an der Flotte sind nicht nötig. Der Truck hat eine Reichweite von über 450 Kilometern und stößt ausschließlich Wasser aus. Er ist speziell für die europäischen Haupttransportrouten entworfen: lange Strecken, schwere Ladungen, straffe Zeitpläne.

Damit ist der RYGG für ein breites Spektrum an Transportanwendungen interessant: gekühlter und ungekühlter Güterverkehr, Tanktransporte, Hafenlogistik und Flughafenversorgung. Der leise Elektroantrieb bietet zudem Vorteile für nächtliche Lieferungen in städtischen Gebieten.

Fountain Fuel Amersfoort: tanken in 15 Minuten

Fountain Fuel ist einer der niederländischen Vorreiter beim Ausbau eines öffentlichen Wasserstoffnetzes. Die Tankstelle in Amersfoort — die erste, die Fountain Fuel eröffnete — bedient sowohl Pkw als auch Lkw und bietet die Betankung mit 350 wie auch 700 bar Druck. Während ein Pkw in etwa 5 Minuten voll ist, tankt ein schwerer Truck in 15 bis 20 Minuten.

Die Botschaft der Tankstelle ist klar: der Vorgang ist einfach und zuverlässig. Und genau das wollen Transportunternehmen hören. Es zählt nicht nur der Emissionsgewinn — auch die betriebliche Planbarkeit. Ein Lkw, der in 15 Minuten voll ist und danach 450 Kilometer fahren kann, passt in einen ganz normalen Transportplan.

Warum Wasserstoff für den Schwerverkehr?

Für Lieferwagen auf festen Stadtrouten ist batterieelektrisch längst eine bewährte Lösung. Doch beim Schwerverkehr über längere Strecken sieht das Bild anders aus. Batterien sind schwer, das Laden kostet Zeit und die Ladeinfrastruktur entlang der Autobahnen ist noch begrenzt. Wasserstoff bietet eine Alternative, die bei Tankzeit und Reichweite näher am Diesel liegt — aber ohne die Emissionen.

Ein schwerer Brennstoffzellen-Truck stößt ausschließlich Wasserdampf aus. Bei Verwendung von grünem Wasserstoff liegt der Well-to-Wheel-CO2-Ausstoß praktisch bei null. Und dank des geringeren Gewichts im Vergleich zu einem batterieelektrischen Truck — schwere Akkupakete sind ja nicht nötig — bleibt die Nutzlast erhalten.

Von der Demonstration zum täglichen Einsatz

Der RYGG ist derzeit auf Tournee durch europäische Standorte, damit Transportunternehmen und Logistikbetriebe den Truck selbst erleben können. Interessierte können eine Probefahrt anfragen. Das ist vielsagend: der Truck steht nicht mehr im Labor oder auf einer Teststrecke, sondern fährt normale Routen und tankt an bestehenden öffentlichen Wasserstofftankstellen.

Dass Fountain Fuel Amersfoort dafür der passende Standort ist, ist kein Zufall. Die Tankstelle wurde bereits für Demonstrationen des MAN hTGX mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor genutzt und gilt als zuverlässiger und gut zugänglicher Tankpunkt für den Schwerverkehr in der Region.

Das größere Bild

Der RYGG bei Fountain Fuel Amersfoort ist ein kleiner, aber vielsagender Moment. Er zeigt: die Infrastruktur ist da, der Truck ist da und der tägliche Einsatz funktioniert einfach. Das sind genau die drei Dinge, die Transportunternehmen und Verlader brauchen, um den Schritt zum Wasserstoff ernsthaft in Erwägung zu ziehen.

Mit Förderprogrammen wie der SWiM — die bis zu 80 % der Mehrkosten eines Wasserstoff-Trucks erstattet — wird der Business Case immer konkreter. Es ist nicht mehr die Frage, ob Wasserstoff im Schwerverkehr eine Rolle spielt. Die Frage ist, wann du einsteigst.

Quellen:

• LinkedIn – RYGG H2Trucks (April 2026)

• RYGG – ryggtruck.com

• Fountain Fuel – fountainfuel.com

• Alles over Waterstof – MAN hTGX bei Fountain Fuel Amersfoort (April 2024)