Weltpremiere: Weichai zertifiziert schweren Wasserstoff-Verbrennungsmotor nach strengster chinesischer Norm

Der chinesische Konzern Weichai Power hat einen bemerkenswerten Meilenstein erreicht: Der WP15, ein schwerer Wasserstoff-Verbrennungsmotor, ist als weltweit erster nach der strengen chinesischen Emissionsnorm China VI zertifiziert worden. Am 3. Juli 2026 bestand der Motor in einem anerkannten Prüfzentrum in Tianjin alle zentralen Tests. Das zeigt: Wasserstoff bietet nicht nur über die Brennstoffzelle, sondern auch über den Verbrennungsmotor einen sauberen Weg für schwere Arbeit.

Was ist ein Wasserstoff-Verbrennungsmotor?

In einer Brennstoffzelle wird Wasserstoff in Strom umgewandelt, anschließend treibt ein Elektromotor die Räder an. Ein Wasserstoff-Verbrennungsmotor funktioniert anders: Er verbrennt den Wasserstoff direkt in den Zylindern, genau wie ein Dieselmotor den Diesel. Weichai setzt dabei auf Direkteinblasung in den Zylinder mit Zündkerzenzündung. Der große Unterschied zum Diesel: Es entsteht praktisch kein CO2, weil der Brennstoff keinen Kohlenstoff enthält.

Kraftvoll und effizient

Der WP15 hat einen Hubraum von 14,6 Litern und liefert 600 PS (447 kW) bei einem Drehmoment von 2.800 Nm — mehr als genug für den Schwerlastverkehr. Der maximale Wirkungsgrad liegt bei 46,8 %, ein hoher Wert für einen Verbrennungsmotor. Ein höherer Wirkungsgrad bedeutet, dass für die gleiche Arbeit weniger Kraftstoff nötig ist.

Nahezu emissionsfrei

Laut Weichai stößt der Motor über nahezu den gesamten Betriebsbereich kein direktes CO2 aus. Die Stickoxid-Emissionen (NOx) bleiben dank der intelligenten Wasserstoff-Direkteinblasung weit unter dem Grenzwert, und es ist nur eine einfache Abgasnachbehandlung erforderlich. So verbindet der Motor viel Leistung mit sehr niedrigen Emissionen.

Clever: über 90 % identisch mit einem Dieselmotor

Ein starkes Argument: Mehr als 90 % der Bauteile sind identisch mit denen eines herkömmlichen Dieselmotors. Das senkt die Kosten für Produktion, Umbau und Wartung und erleichtert Transportunternehmen den Umstieg. Bestehende Produktionslinien und Werkstätten können größtenteils unverändert bleiben.

Funktioniert auch mit weniger reinem Wasserstoff

Der WP15 läuft stabil mit Wasserstoff geringerer Reinheit, als viele andere Systeme benötigen. Das drückt die Kraftstoffkosten und macht den Motor in der Praxis flexibler einsetzbar.

Vom Lkw bis zum Generator

Der Motor ist für unterschiedlichste schwere Aufgaben gedacht: Fernverkehrs-Lkw, Bergbaufahrzeuge, Hafengelände, Stahlwerke und große Generatoren. Gemeinsam mit Sinotruk brachte Weichai bereits den ersten serienmäßig erhältlichen Lkw mit Wasserstoff-Verbrennungsmotor auf den Markt und realisierte den ersten ans Netz angeschlossenen Generator, der vollständig mit Wasserstoff läuft.

Warum das wichtig ist

Diese Zertifizierung zeigt, dass es mehrere saubere Wege für den Schwerlastverkehr gibt. Neben batterieelektrischem Antrieb und der Brennstoffzelle ist der Wasserstoff-Verbrennungsmotor eine attraktive Option — gerade weil er der vertrauten Dieseltechnik so nahe kommt. Für Anwendungen, die viel Leistung und schnelles Tanken erfordern, ist das ein praktischer und bezahlbarer Weg in Richtung Null-Emission.

Quellen

• Ctinsa – "A Global First: Weichai Hydrogen ICE Achieves Groundbreaking Breakthrough" (2026)
• Automotive World – "Weichai certifies world's first China VI hydrogen engine"
• Weichai Power – Pressemitteilung WP15 Wasserstoffmotor (Juli 2026)